KOŁO ROZRZĄDU CEDRUS STOPA ST01 070628

Koło rozrządu CEDRUS stopa ST01 070628 to oryginalny element układu rozrządu przeznaczony do silników z rodziny 156FC.2, stosowanych m.in. w stopach wibracyjnych CEDRUS ST01 oraz innych maszynach budowlanych i ogrodniczych. Odpowiada za precyzyjne przeniesienie napędu pomiędzy wałem korbowym a wałkiem rozrządu, zapewniając właściwą synchronizację pracy zaworów, pewny rozruch i pełną moc silnika nawet podczas intensywnej eksploatacji.

Starannie zaprojektowany profil zębaty gwarantuje cichą pracę przekładni, a połączenie wysokowytrzymałego tworzywa z metalową piastą zapewnia trwałość i odporność na obciążenia udarowe, charakterystyczne dla zagęszczarek stopowych pracujących w trudnych warunkach placu budowy.

Opis długi (oznaczenie producenta):

Koło rozrządu CEDRUS stopa ST01 070628 – co to jest i za co odpowiada?

Koło rozrządu to kluczowy element mechanizmu rozrządu silnika czterosuwowego. W modelu CEDRUS ST01 070628 pełni rolę koła zębatego, które:

• przenosi napęd z wału korbowego na wałek rozrządu poprzez zazębienie z drugim kołem lub łańcuchem/paskiem,
• zapewnia dokładne otwieranie i zamykanie zaworów w odpowiednich fazach pracy silnika,
• wpływa na łatwiejszy rozruch, równą pracę i pełne wykorzystanie mocy silnika 156FC.2.

Dzięki precyzyjnie wykonanym zębom oraz odpowiednio dobranemu materiałowi, koło rozrządu CEDRUS utrzymuje stabilną współpracę z pozostałymi elementami rozrządu, minimalizując ryzyko przeskoku i nieprawidłowej synchronizacji. To przekłada się na niższe zużycie paliwa, mniejsze wibracje oraz wydłużoną żywotność jednostki napędowej.

Gdzie montuje się koło rozrządu CEDRUS ST01 070628?

Koło rozrządu 070628 montowane jest wewnątrz karteru silnika, w komorze rozrządu silników z rodziny 156FC.2. W praktyce oznacza to, że znajduje się ono:

• w bezpośrednim połączeniu z wałkiem rozrządu lub wałem korbowym – zależnie od konkretnej konfiguracji silnika,
• w układzie smarowanym olejem silnikowym, co ogranicza tarcie i zużycie zębów koła,
• w obszarze osłoniętym, chronionym przed zanieczyszczeniami z zewnątrz (piasek, kurz, drobiny kruszywa).

Wymiana koła odbywa się zwykle podczas naprawy generalnej silnika, regeneracji rozrządu lub po stwierdzeniu zużycia zębów, uszkodzeń mechanicznych czy nadmiernego luzu. Ze względu na znaczenie dla bezpieczeństwa i trwałości jednostki napędowej, zalecany jest montaż przez wykwalifikowany serwis lub doświadczonego mechanika.

Koło rozrządu CEDRUS stopa ST01 070628 – zastosowanie w maszynach i codzienne korzyści

Omawiany model koła rozrządu przeznaczony jest przede wszystkim do silników 156FC.2 stosowanych w:

• stopach wibracyjnych CEDRUS ST01 – profesjonalnych zagęszczarkach stopowych używanych w budownictwie drogowym, przy układaniu kostki brukowej, korytowaniu pod fundamenty czy przygotowaniu podłoża pod płyty i tarasy,
• wybranych maszynach ogrodniczych i komunalnych, w których producent wykorzystuje jednostkę napędową o oznaczeniu 156FC.2,
• urządzeniach pokrewnych, gdzie wymagany jest kompaktowy, mocny i niezawodny silnik czterosuwowy z rozrządem na kołach zębatych.

Codzienne korzyści dla użytkownika wynikające z zastosowania sprawnego koła rozrządu:

• szybsze odpalanie stopy wibracyjnej – także po dłuższej przerwie w pracy,
• równiejsza praca silnika, co przekłada się na dokładniejsze zagęszczenie gruntu i łatwiejsze prowadzenie maszyny,
• niższy poziom hałasu i wibracji, co znacząco zwiększa komfort operatora podczas wielogodzinnych robót,
• mniejsze ryzyko awarii innych elementów układu rozrządu oraz niższe koszty serwisu w długiej perspektywie.

Koło rozrządu CEDRUS stopa ST01 070628 – solidna konstrukcja i parametry techniczne

Koło zostało zaprojektowane z myślą o pracy w trudnych warunkach, w jakich działają stopy wibracyjne, zagęszczarki i inne maszyny budowlane. Kluczowe cechy konstrukcyjne:

• koło zębate z wytrzymałego tworzywa – zapewnia niską masę, redukuje hałas przekładni oraz skutecznie tłumi drgania,
• metalowa piasta – gwarantuje pewne osadzenie na wale i odporność na obciążenia udarowe,
• precyzyjne wykonanie zębów – zapewnia idealne zazębienie i zmniejsza ryzyko zużycia lub przeskoku,
• kompatybilność z oznaczeniem 156FC.2 – łatwa identyfikacja części przy zamówieniach serwisowych.

Dane logistyczne / wymiary opakowania:

• Długość opakowania: 91 mm
• Szerokość opakowania: 85 mm
• Wysokość opakowania: 40 mm
• Waga produktu (z opakowaniem): 0,135 kg
• Kod EAN: 5906434018299
• Kod zewnętrzny / serwisowy: 070628

Tak skompletowane informacje ułatwiają szybkie i bezbłędne dobranie części zamiennej zarówno klientom indywidualnym, jak i profesjonalnym serwisom.

Dlaczego warto wybrać oryginalne koło rozrządu CEDRUS ST01 070628?

Stosowanie oryginalnych części w silnikach roboczych to inwestycja w bezpieczeństwo, wydajność i długowieczność maszyny. W przypadku koła rozrządu CEDRUS ST01 070628 otrzymujesz:

• pewną kompatybilność z silnikami 156FC.2 – bez konieczności dorabiania, rozwiercania czy dopasowywania elementów,
• sprawdzone materiały o wysokiej odporności na ścieranie i temperaturę,
• stabilne parametry pracy, co ogranicza ryzyko nieplanowanych przestojów na budowie lub podczas zleceń usługowych,
• wsparcie serwisowe – czytelne oznaczenia i kod EAN ułatwiają identyfikację części w katalogach i systemach magazynowych.

Dla firm budowlanych, brukarzy, ekip drogowych czy użytkowników profesjonalnych maszyn ogrodniczych oznacza to po prostu mniej przestojów i niższe koszty eksploatacji.

Koło rozrządu CEDRUS stopa ST01 070628 w praktyce – przykładowe scenariusze użycia

Przykłady realnych zastosowań tego elementu:

• Profesjonalne brukowanie podjazdów i chodników – sprawnie działający rozrząd w stopie wibracyjnej CEDRUS ST01 pozwala szybciej i dokładniej zagęścić warstwę podsypki i kostki brukowej.
• Zagęszczanie gruntu pod fundamenty i stopy betonowe – równomierna praca silnika ułatwia kontrolę nad maszyną i zapewnia powtarzalną jakość zagęszczenia, co wpływa na trwałość konstrukcji.
• Utrzymanie nawierzchni ścieżek i placów – regularna konserwacja oraz wymiana elementów rozrządu (w tym koła 070628) pozwala zachować maszynę w gotowości do pracy przez wiele sezonów bez spadku mocy i kultury pracy.

W każdej z powyższych sytuacji sprawny układ rozrządu to gwarancja, że maszyna nie zawiedzie w kluczowym momencie, a prace zostaną wykonane zgodnie z harmonogramem.

---

FAQ – najczęściej zadawane pytania o koło rozrządu CEDRUS stopa ST01 070628

1. Z jakim silnikiem współpracuje koło rozrządu CEDRUS 070628?
Koło rozrządu zostało oznaczone symbolem 156FC.2, co wskazuje na przeznaczenie do silników z tej rodziny, stosowanych m.in. w stopach wibracyjnych CEDRUS ST01 oraz innych maszynach wykorzystujących tę jednostkę napędową.

2. Skąd mam mieć pewność, że część będzie pasować do mojej maszyny?
Najprostszym sposobem jest porównanie oznaczenia starego elementu oraz potwierdzenie zgodności z symbolem 156FC.2 i kodem serwisowym 070628. W razie wątpliwości warto skonsultować się z serwisem lub działem części zamiennych, podając również model urządzenia (np. CEDRUS ST01).

3. Czy koło rozrządu mogę wymienić samodzielnie?
Wymiana wymaga otwarcia karteru silnika, ustawienia znaków rozrządu i zachowania pełnej czystości podczas montażu. Jeśli nie masz doświadczenia w naprawach silników, zalecane jest zlecenie tej czynności profesjonalnemu serwisowi, aby uniknąć błędnego złożenia i ewentualnych uszkodzeń jednostki napędowej.

4. Jakie objawy mogą świadczyć o zużyciu koła rozrządu?
Do typowych oznak należą: głośniejsza praca silnika w okolicy rozrządu, stukanie lub „chrobotanie”, problemy z rozruchem, spadek mocy, a w skrajnych przypadkach nieregularna praca i gaśnięcie silnika. W takich sytuacjach konieczna jest diagnoza mechanika i ewentualna wymiana elementów rozrządu.

5. Jak dbać o koło rozrządu, aby służyło jak najdłużej?
Podstawą jest regularna wymiana oleju silnikowego zgodnie z zaleceniami producenta, kontrola poziomu oleju przed pracą, unikanie długotrwałej pracy silnika na maksymalnym obciążeniu oraz szybka reakcja na wszelkie nietypowe odgłosy z okolicy silnika. Dobre smarowanie i czysty olej znacząco ograniczają zużycie zębów koła i innych elementów rozrządu.

6. Czy koło rozrządu CEDRUS 070628 jest częścią oryginalną?
Tak, jest to fabryczny element przeznaczony do serwisowania urządzeń CEDRUS, oznaczony jednoznacznie numerem katalogowym 070628 oraz dopasowany do specyfikacji silników 156FC.2, co gwarantuje pełną kompatybilność i niezawodność w codziennej eksploatacji.