Wzmacniacz samochodowy Excursion 2500W

2-kanałowy wzmacniacz do systemów car audio - moc RMS: 2x500-1250W / 1x1800-2500W, szerokopasmowy FRD, Full Bridge Stereo, stabilny do 1Ohm.

Produkt niemieckiej marki Excursion

_________________

• Ilość kanałów: 2
• Moc wyj. RMS/4Ω (nap. zasil. 14,4V): 2x500 W
• Moc wyj. RMS/2Ω (nap. zasil. 14,4V): 2x900 W
• Moc wyj. RMS/1Ω (nap. zasil. 14,4V): 2x1250 W
• Moc wyj. RMS/4Ω mostek (nap. zasil. 14,4V): 1x1800 W
• Moc wyj. RMS/2Ω mostek (nap. zasil. 14,4V): 1x2500 W

• Pasmo przenoszenia: 15 - 20000 Hz
• Maks. poziom zniekształceń THD/4Ω: < 0,05 %
• Sygnał/Szum (S/N Ratio): >85 dB
• Czułość wejść sygnałowych RCA: 0,2 - 6,0 V
• Filtr LPF z płynną regulacją: 50 - 5000 Hz
• Filtr HPF z płynną regulacją: 10 - 1000 Hz
• Filtr BPF (np. Subsonic) z płynną regulacją: Band Pass Filter = HPF+LPF
• Bass Boost - podbicie niskich częstotliwości z płynną regulacją: 0 - 12 dB / 45 Hz
• Efektywność /4Ω: >90 %
• Napięcie pracy: 10-15 V
• Bezpiecznik: wymagany zewnętrzny bezpiecznik 150A nie dalej niż 30cm od terminali wzmacniacza
• Załączenie zabezpieczenia przed wysoką temperaturą: od 84°C
• Załączenie zabezpieczenia przed niskim napięciem zasilania: poniżej 8V
• Wymiary obudowy bez terminali i przyłączy (szer./wys./dł.): 230/68/270 (300 z terminalami) mm

Excursion SXA-50 PRO

Samochodowy wzmacniacz 2-kanałowy o mocy 2x500-1250W / 1x1800-2500W RMS, stabilny do 1 Ω, szerokopasmowa cyfrowa klasa FRD (Full Range Digital), najnowsza wysokowydajna technologia Full Bridge Stereo, wewnętrzny wentylator, współpraca z przewodowym regulatorem głośności (regulator nie wchodzi w skład wzmacniacza).

W ZESTAWIE

• Wzmacniacz dwukanałowy Excursion
• Opakowanie fabryczne

ID: Z781

• Praca w szerokopasmowej cyfrowej klasie "FRD" (Full Range Digital).
• Technologie: SMD, dwustronne płytki PCB z procesem SMT, Full Bridge Stereo - stabilność do 1Ω w każdym kanale.
• Tryby pracy filtrów: przełącznik FULL/HPF/BPF (w trybie BPF są włączone oba filtry: HP i LP).
• Wejście sygnału audio: 2xRCA, liniowe Low Level.
• Wyjście sygnału audio: 2xRCA, liniowe Low Level.
• Sterowanie załączaniem i wyłączaniem wzmacniacza: podanie do złącza REM napięcia +12V (np. z radioodtwarzacza).
• Układ opóźnionego "miękkiego" załączania wzmacniacza.
• Zasilacz w pełni sterowany mikrokontrolerem.
• Odporne na korozję niklowane terminale przewodów (Military Standard).
• Masywne terminale ze śrubami imbusowymi dla kabli głośnikowych o przekroju do 10 mm2.
• Masywne terminale ze śrubami imbusowymi dla kabli zasilających o przekroju do 53 mm2.
• Układy zabezpieczające przed przeciążeniem, zwarciem na wyjściu głośnikowym, przegrzaniem i zbyt niskim napięciem zasilania.
• Układ monitorujący temperaturę wspomagany wewnętrznym wentylatorem chłodzącym.
• Kontrolki LED sygnalizujące stan pracy wzmacniacza: POWER (zielona) - świeci, gdy wzmacniacz jest załączony, (czerwona) - zapala się, gdy zadziałał układ zabezpieczający przed uszkodzeniem (np. zwarcie kabli głośnikowych, przegrzanie, przeciążenie, itp.
• Współpraca z przewodowym regulatorem głośności SAX-RC PRO lub SXA-VRC PRO (regulator jest sprzedawany oddzielnie).

Stabilność do 1 Ohm w każdym kanale i konstrukcja oparta na najnowszych technologiach FULL BRIDGE w połączeniu z wyjątkową wydajnością FULL RANGE sprawiają, że wzmacniacze Excursion z serii SXA PRO STREET są idealnym wyborem do zastosowań w każdego rodzaju profesjonalnych i standardowych systemach car audio. Zasilacz w pełni sterowany mikrokontrolerem oraz solidna dwuwarstwowa płytka drukowana PCB z procesami SMT ustanawiają rekordowo wysokie standardy pod względem wydajności. Dzięki klasycznemu i maksymalnie funkcjonalnemu aluminiowemu radiatorowi wzmacniacze SXA PRO zachowują podobną filozofię konstrukcji, jak ich "starsi bracia" z serii HXA. Jednak w przeciwieństwie do serii HXA, wzmacniacze SXA PRO znajdują się po "jasnej stronie designu", w którym skoncentrowano się także na zmniejszeniu długości obudowy kosztem jej większej szerokości. Przy tak kompaktowych wymiarach i tak wysokiej wydajności, wzmacniacze Excursion SXA PRO nie mogą się już obejść bez dodatkowego mechanicznego chłodzenia powietrzem, układów monitorujących temperaturę oraz skutecznych zabezpieczeń termicznych chroniących wewnętrzne podzespoły urządzenia.