TŁOK WEIMA 168FB-2/P 1300300004-0001

Tłok Weima 168FB-2/P 1300300004-0001 to wysokiej jakości element roboczy silnika spalinowego, stosowany w popularnych jednostkach typu 168FB-2/P o mocy ok. 6,5 KM. Odpowiada on za przetwarzanie energii spalania mieszanki paliwowo-powietrznej na ruch mechaniczny wału korbowego, a tym samym za prawidłową pracę całej maszyny. Wykonany z wytrzymałego stopu, z zachowaniem wysokiej dokładności wymiarowej, gwarantuje stabilną kompresję, cichą pracę oraz długą żywotność silnika.

Tłok montuje się w cylindrze silnika benzynowego typu OHV (górnozaworowego). Za pośrednictwem sworznia łączy się on z korbowodem, a pierścienie tłokowe odpowiadają za szczelność komory spalania oraz właściwe smarowanie gładzi cylindra. Produkt jest przeznaczony m.in. do silników montowanych w glebogryzarkach, zagęszczarkach, odśnieżarkach, agregatach prądotwórczych, pompach i innej maszynie wyposażonej w jednostkę Weima 168FB-2/P lub jej odpowiednik.

Wymiary:
Średnica: 68 mm
Wysokość: 43,5 mm
Sworzeń: 18 mm
Pierścień uszczelniający: 1 mm
Pierścień zgarniający: 1 mm
Pierścień olejowy: 2,5 mm

Parametry opakowania:
Długość opakowania: 78 mm
Szerokość opakowania: 77 mm
Wysokość opakowania: 48 mm
Waga: 0,130 kg

Tłok Weima 168FB-2/P 1300300004-0001 – serce silnika Twojej maszyny ogrodniczej i budowlanej

Tłok w silniku spalinowym pełni funkcję „serca” układu napędowego – to od jego szczelności i jakości wykonania zależy stopień sprężania, moc, zużycie paliwa oraz poziom wibracji całej maszyny. Tłok Weima 168FB-2/P został zaprojektowany z myślą o intensywnej, nawet codziennej eksploatacji w wymagających warunkach.

Trzy kluczowe cechy:

• Precyzyjna średnica 68 mm – dokładnie dopasowana do cylindra silnika 168FB-2/P, co pozwala na idealne prowadzenie tłoka i równomierne rozłożenie obciążeń. Przekłada się to na łatwy rozruch, stabilne obroty oraz ograniczenie „brania oleju”.
• Optymalna wysokość 43,5 mm – gwarantuje prawidłową geometrię układu tłok–korbowód–wał korbowy, dzięki czemu tłok nie uderza w głowicę, a jednocześnie zapewnia odpowiednią kompresję w komorze spalania.
• Sworzeń 18 mm – standardowy wymiar dla jednostek 6,5 KM, umożliwiający bezproblemowy montaż z oryginalnym korbowodem lub wysokiej jakości zamiennikiem.

Przykłady codziennego zastosowania:

• W glebogryzarkach spalinowych używanych do przygotowania ziemi w ogrodach i na działkach – prawidłowo działający tłok zapewnia stałą moc i równą pracę na niskich obrotach, co ułatwia prowadzenie maszyny.
• W zagęszczarkach płytowych wykorzystywanych przy układaniu kostki brukowej – wysoka kompresja oznacza pewny rozruch i stabilne wibracje, ważne przy zagęszczaniu podsypki i gruntu.
• W agregatach prądotwórczych z silnikiem 168FB-2/P – dobry tłok gwarantuje równą pracę silnika, a tym samym stabilne napięcie i częstotliwość generowanego prądu.

Budowa i wymiary tłoka Weima 168FB-2/P – gwarancja szczelności i długiej żywotności silnika

Starannie dobrane wymiary tłoka są kluczowe dla jego poprawnej pracy. Zbyt mała średnica prowadziłaby do utraty kompresji i nadmiernego zużycia oleju, zbyt duża – do zatarcia silnika. W tym modelu producent zastosował rozwiązania sprawdzone w silnikach przemysłowych, co przekłada się na wysoką trwałość i niezawodność.

Trzy istotne elementy konstrukcyjne:

• Komplet rowków pod pierścienie – umożliwia montaż pierścienia uszczelniającego (1 mm), zgarniającego (1 mm) oraz olejowego (2,5 mm). Tak dobrany zestaw zapewnia właściwe uszczelnienie komory spalania, skuteczne odprowadzanie nadmiaru oleju z gładzi cylindra oraz równomierne smarowanie.
• Otwór pod sworzeń 18 mm – wykonany z wysoką dokładnością, gwarantuje osiowość i minimalny luz, co zmniejsza hałas pracy i ogranicza ryzyko wybicia gniazda sworznia.
• Wyważona masa tłoka – odpowiednio dobrana do masy korbowodu oraz charakterystyki silnika 168FB-2/P. Redukuje to wibracje i odciąża łożyska wału korbowego, co wydłuża żywotność całej jednostki napędowej.

Codzienne korzyści z zastosowania prawidłowego tłoka i pierścieni:

• W odśnieżarkach spalinowych – równomierna praca silnika nawet przy dużym obciążeniu ślimaka i wirnika, co skraca czas odśnieżania podjazdów czy chodników.
• W pompach do wody – stabilne obroty przekładają się na stałą wydajność pompy, co ma znaczenie przy nawadnianiu upraw lub wypompowywaniu wody z wykopów.
• W kosiarkach i traktorkach ogrodowych z silnikiem 168FB-2/P – odpowiednia kompresja oznacza mniejsze spalanie oraz brak spadków mocy przy gęstej trawie.

Jakość, trwałość i niezawodność tłoka do silnika Weima 168FB-2/P – inwestycja w długą pracę maszyny

Wymiana tłoka to jedna z najważniejszych operacji remontowych w silniku. Wybór odpowiedniego komponentu decyduje o tym, czy naprawa będzie skuteczna i długotrwała. Tłok Weima 168FB-2/P 1300300004-0001 został wykonany z materiałów odpornych na wysoką temperaturę oraz obciążenia mechaniczne wynikające z pracy przy wysokich obrotach.

Trzy główne korzyści dla użytkownika:

• Odzysk pełnej mocy silnika – prawidłowo dobrany i szczelny tłok przywraca fabryczny stopień sprężania, dzięki czemu silnik szybciej wchodzi na obroty i lepiej radzi sobie pod obciążeniem.
• Zmniejszone zużycie oleju i paliwa – nowe powierzchnie współpracujące z cylindrem ograniczają przedmuchy do skrzyni korbowej oraz nadmierne spalanie oleju, co odczuwalnie obniża koszty eksploatacji.
• Redukcja dymienia i hałasu – szczelna komora spalania sprawia, że spalanie jest pełniejsze, a praca silnika cichsza i bardziej kulturalna. To szczególnie ważne w maszynach używanych blisko budynków mieszkalnych.

Przykładowe efekty w praktyce:

• Gdy po remoncie wymienisz tłok w zagęszczarce, maszyna szybciej reaguje na dodanie gazu, łatwiej utrzymuje obroty na sypkim gruncie, a praca operatora staje się mniej męcząca.
• W agregacie prądotwórczym po montażu nowego tłoka znika problem „falującego” napięcia i gaśnięcia przy nagłym podłączeniu większego odbiornika.
• W glebogryzarce silnik z nowym tłokiem odpala lżej, a maszyna nie traci mocy nawet przy pracy w ciężkiej, gliniastej glebie.

Gdzie montuje się tłok Weima 168FB-2/P 1300300004-0001 i do jakich zastosowań się nadaje?

Tłok Weima 168FB-2/P przeznaczony jest do montażu w cylindrze jednocylindrowych, czterosuwowych silników benzynowych typu OHV o pojemności około 196 cm³ i mocy około 6,5 KM. Stosowany jest jako część zamienna przy generalnym remoncie, naprawie po zatarciu silnika lub przy konieczności wymiany zużytych elementów układu tłokowo–korbowego.

Typowe zastosowania silników z tym tłokiem:

• Maszyny ogrodnicze: glebogryzarki, kosiarki, wertykulatory, aeratory – wszędzie tam, gdzie liczy się pewny rozruch i możliwość długiej pracy przy zmiennym obciążeniu.
• Maszyny budowlane: zagęszczarki płytowe, wibratory, zacieraczki do betonu – tłok musi znosić ciągłą pracę na wysokich obrotach i wysoką temperaturę.
• Urządzenia pomocnicze: agregaty prądotwórcze, pompy do wody, odśnieżarki – niezawodnośc silnika ma bezpośredni wpływ na dostępność prądu, możliwość odprowadzenia wody lub odśnieżenia terenu.

Dzięki zastosowaniu standardowych wymiarów charakterystycznych dla rodziny silników 168FB-2/P produkt ten jest chętnie wybierany zarówno przez serwisy naprawcze, jak i przez użytkowników samodzielnie remontujących swoje urządzenia.

Dlaczego warto wybrać oryginalny typ tłoka Weima 168FB-2/P zamiast przypadkowego zamiennika?

Choć na rynku dostępnych jest wiele zamienników, wybór tłoka o niepewnym pochodzeniu niesie ze sobą ryzyko szybkiego zużycia silnika, przegrzewania czy problemów z montażem. Tłok Weima 168FB-2/P 1300300004-0001 jest dokładnie dopasowany do oryginalnej specyfikacji silnika, co minimalizuje te zagrożenia.

Trzy powody, dla których opłaca się postawić na sprawdzony model:

• Pewność dopasowania – zgodność wymiarowa (średnica 68 mm, wysokość 43,5 mm, sworzeń 18 mm) eliminuje problem zbyt dużych lub zbyt małych luzów, a więc ryzyko zatarcia lub utraty kompresji.
• Stabilna praca w każdych warunkach – tłok jest przystosowany do pracy w wysokiej temperaturze i przy dużym obciążeniu, typowym dla pracy ciągłej, np. w agregatach prądotwórczych czy zagęszczarkach.
• Dłuższy czas między remontami – właściwe spasowanie elementów i odpowiednia jakość materiałów sprawiają, że silnik po remoncie na takim tłoku może przepracować wiele sezonów bez konieczności otwierania jednostki.

W praktyce oznacza to:

• Mniej przestojów w pracy ekipy brukarskiej, bo zagęszczarka działa bez awarii przez cały sezon.
• Spokojniejszą eksploatację agregatu w domku letniskowym – nawet przy długim zasilaniu narzędzi elektrycznych czy oświetlenia.
• Bezproblemową pielęgnację dużego ogrodu, gdzie glebogryzarka i kosiarka muszą działać wtedy, kiedy są potrzebne, a nie czekać na kolejny remont.

---

FAQ – najczęściej zadawane pytania o tłok Weima 168FB-2/P 1300300004-0001

Pytanie 1: Do jakiego typu silników pasuje tłok Weima 168FB-2/P 1300300004-0001?
Odpowiedź: Tłok jest przeznaczony do jednocylindrowych, czterosuwowych silników benzynowych typu OHV o pojemności ok. 196 cm³ i mocy ok. 6,5 KM, oznaczanych jako 168FB-2/P oraz do ich odpowiedników konstrukcyjnych stosowanych w maszynach ogrodniczych, budowlanych, agregatach i pompach.

Pytanie 2: Jakie są dokładne wymiary tłoka?
Odpowiedź: Średnica tłoka wynosi 68 mm, wysokość 43,5 mm, średnica sworznia 18 mm. Rowki przeznaczone są na pierścienie o grubościach: pierścień uszczelniający 1 mm, pierścień zgarniający 1 mm, pierścień olejowy 2,5 mm.

Pytanie 3: Czy do tłoka dołączone są pierścienie i sworzeń?
Odpowiedź: Zestaw sprzedażowy może się różnić w zależności od oferty sklepu. Przed zakupem warto sprawdzić, czy w skład kompletu wchodzą także pierścienie tłokowe i sworzeń, czy sprzedawane są osobno. W opisie produktu i zdjęciach najczęściej jasno zaznaczono, co obejmuje zestaw.

Pytanie 4: Jak rozpoznać, że należy wymienić tłok w silniku?
Odpowiedź: Objawami zużycia tłoka lub pierścieni są m.in.: trudności z rozruchem, wyraźny spadek mocy, nadmierne dymienie z wydechu, duże zużycie oleju, dzwoniące odgłosy z cylindra oraz widoczne rysy lub ubytki na powierzchni tłoka. W takiej sytuacji zalecana jest wymiana tłoka i pierścieni oraz kontrola cylindra.

Pytanie 5: Czy montaż tłoka można wykonać samodzielnie?
Odpowiedź: Wymiana tłoka wymaga podstawowej wiedzy mechanicznej i odpowiednich narzędzi (klucze, ściągacz do pierścieni, przyrządy pomiarowe). Jeżeli nie masz doświadczenia w remontach silników, bezpieczniej jest zlecić montaż serwisowi. Prawidłowe ustawienie luzów i kierunku montażu elementów ma kluczowe znaczenie dla dalszej pracy jednostki.

Pytanie 6: Jakie korzyści daje wymiana starego tłoka na nowy?
Odpowiedź: Nowy tłok przywraca prawidłową kompresję, zmniejsza zużycie oleju i paliwa, redukuje dymienie oraz poprawia kulturę pracy silnika. W efekcie maszyna odzyskuje pełną moc i może bezawaryjnie służyć przez kolejne sezony.