Korek oleju Zongshen 168FB – szczelność, bezpieczeństwo i wygoda obsługi silnika

Profesjonalny korek oleju przeznaczony do silników Zongshen 168FB. Zapewnia pewne uszczelnienie układu smarowania, chroni przed wyciekami i zanieczyszczeniami, ułatwia codzienną obsługę i serwis. Idealny wybór dla właścicieli agregatów prądotwórczych, zagęszczarek, glebogryzarek i pomp opartych na popularnym silniku 168FB.

Korek oleju Zongshen 168FB – co to jest i dlaczego jest ważny?

Korek oleju Zongshen 168FB to element zamykający otwór wlewu oleju w silniku spalinowym 4‑suwowym serii 168FB. Jego zadaniem jest utrzymanie prawidłowej szczelności układu smarowania, zabezpieczenie przed dostaniem się kurzu i wilgoci oraz ułatwienie beznarzędziowego odkręcania w trakcie przeglądu.

• Pewna szczelność: widoczny na zdjęciu pierścień O‑ring ogranicza wycieki i parowanie oleju, co przekłada się na stabilną pracę silnika.
• Wygodny uchwyt T‑grip: ergonomiczna główka pozwala szybko odkręcić i zakręcić korek bez narzędzi – wygodne w terenie i na budowie.
• Trwały materiał: na korpusie widać oznaczenie „PA6”, co wskazuje na użycie wytrzymałego poliamidu; materiał ten dobrze znosi kontakt z olejem i typowe temperatury pracy silnika.

Przykładowe zastosowania: uzupełnianie oleju po przeglądzie agregatu prądotwórczego, szybka kontrola poziomu oleju przed uruchomieniem zagęszczarki, zabezpieczenie wlewu w glebogryzarce pracującej w zapylonym ogrodzie.

Montaż i kompatybilność – gdzie montuje się korek oleju 168FB?

Korek montuje się bezpośrednio w króćcu wlewu oleju w karterze silnika Zongshen 168FB. Instalacja jest intuicyjna: wkręć korek do oporu ręcznie, tak aby O‑ring równo przylegał do gniazda. Nie jest wymagany duży moment dokręcania – wystarczy zdecydowany, ręczny docisk.

• Bez narzędzi: uchwyt umożliwia szybki montaż nawet w rękawicach roboczych.
• Dopasowanie do gniazda w silniku 168FB: konstrukcja gwintu zaprojektowana pod popularny rozmiar wlewów w tej serii jednostek.
• Ochrona gniazda: tworzywo i uszczelka pracują „miękko”, redukując ryzyko uszkodzeń gniazda przy częstym serwisie.

Przykłady: montaż po wymianie starego, nieszczelnego korka w pompie spalinowej, wymiana zagubionego korka w kosiarce bijakowej z 168FB, uzupełnienie brakującego elementu w nowo zakupionym silniku serwisowym.

Trwałość i niezawodność w codziennej eksploatacji

• Odporność chemiczna: korpus z tworzywa inżynieryjnego dobrze znosi kontakt z olejem silnikowym, dodatkami uszlachetniającymi i typowymi detergentami serwisowymi.
• Stabilność termiczna: materiał zachowuje kształt i elastyczność w standardowym zakresie temperatur pracy jednostek 4‑suwowych.
• Widoczny kolor: jaskrawa barwa ułatwia szybkie zlokalizowanie korka podczas przeglądu oraz zmniejsza ryzyko przypadkowego pozostawienia otwartego wlewu.

Przykłady: praca w zapyleniu na budowie, długie godziny w agregacie prądotwórczym zasilającym warsztat, częste czyszczenie i serwis w wypożyczalni sprzętu.

Zastosowanie w popularnych maszynach z silnikiem Zongshen 168FB

Silnik 168FB jest powszechnie stosowany w wielu urządzeniach. W każdym z nich korek oleju pełni kluczową rolę w utrzymaniu czystości i poziomu oleju:

• Agregaty prądotwórcze: zapobiega wyciekom podczas transportu i pracy w wibracjach.
• Zagęszczarki i przecinarki: chroni przed pyłem, piaskiem i mikrozanieczyszczeniami.
• Glebogryzarki, pompy i kosiarki: ułatwia szybki dostęp do wlewu przy rutynowej kontroli poziomu oleju.

Dzięki niezawodnej uszczelce i wygodnemu uchwytowi korek pomaga utrzymać właściwą kondycję silnika, co przekłada się na dłuższą żywotność maszyny i niższe koszty eksploatacji.

Dane techniczne i identyfikatory

• Kompatybilność: silniki Zongshen 168FB (4‑suw).
• Uszczelnienie: zintegrowany pierścień O‑ring (widoczny na zdjęciu).
• Materiał korpusu: poliamid (oznaczenie „PA6” widoczne na produkcie).
• Waga: 0,100 kg.
• Kod zewnętrzny: 100004171-0002.
• Kod EAN: 5906434024276.
• Zamiennik: 100017601.

Wskazówka: przed zakupem porównaj kształt i wymiary gwintu z oryginalnym korkiem lub dokumentacją Twojego silnika 168FB, aby potwierdzić zgodność.

Co otrzymujesz?

• 1 × korek oleju do silnika Zongshen 168FB z uszczelką O‑ring.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy korek będzie pasował do mojego urządzenia?
Jeżeli Twoja maszyna korzysta z silnika Zongshen 168FB, korek jest przeznaczony właśnie do tego typu jednostek. Dla pełnej pewności porównaj wygląd i gwint ze starym korkiem lub instrukcją silnika.

Czy w komplecie znajduje się uszczelka?
Na zdjęciu widoczny jest pierścień O‑ring zapewniający szczelność gniazda.

Jak mocno dokręcać korek?
Dokręć ręcznie do wyczuwalnego oporu tak, aby O‑ring równo przylegał. Nadmierna siła nie jest potrzebna.

Jak dbać o korek i uszczelkę?
Podczas serwisu przetrzyj gniazdo i O‑ring czystą szmatką. Unikaj agresywnych rozpuszczalników – wystarczy delikatny środek odtłuszczający lub czysty olej.

Do jakich maszyn najczęściej trafia ten model?
Agregaty prądotwórcze, zagęszczarki, glebogryzarki, pompy i kosiarki z silnikiem 168FB.