Wał korbowy Loncin LC2P77F CZĘŚĆ ORYGINALNA

Wał korbowy Loncin LC2P77F – część oryginalna OEM do silników Loncin

Oryginalny wał korbowy Loncin LC2P77F to kluczowy element układu korbowo–tłokowego, zamieniający ruch posuwisto‑zwrotny tłoka na ruch obrotowy i przenoszący moment na układ napędowy. Wybierając część OEM, zyskujesz fabryczną jakość dopasowania, dłuższą żywotność i pewność kompatybilności z silnikiem Loncin oznaczonym symbolem LC2P77F.

Co to jest? Precyzyjnie obrabiany, wyważony dynamicznie wał korbowy wykonany z wysokowytrzymałej stali stopowej, z czopami głównymi i korbowym przystosowanymi do współpracy z łożyskami, uszczelniaczami oraz kołem zębatym rozrządu/napędu.

Gdzie się montuje? Wał montuje się w kadłubie silnika Loncin LC2P77F – w gniazdach łożysk głównych, pomiędzy połówkami karteru. Do czopa korbowego łączy się korbowód, a na czopach końcowych osadza się koło zamachowe, koło zębate, sprzęgło, ewentualnie tarczę rozruchową – zależnie od wersji urządzenia.

Zastosowanie: Silniki Loncin LC2P77F spotykane są m.in. w maszynach ogrodniczych, budowlanych i przemysłowych (np. agregaty, maszyny komunalne, traktorki ogrodowe, napędy pomocnicze). Oryginalny wał przywraca fabryczną kulturę pracy i parametry po remoncie jednostki.

---

Wał korbowy Loncin LC2P77F – jakość OEM, precyzja i trwałość dla Twojego silnika

• Fabryjna kompatybilność (OEM): Część oryginalna zaprojektowana specjalnie do silników o kodzie LC2P77F. Pasowanie wymiarowe i tolerancje zgodne ze specyfikacją producenta eliminują problemy z montażem i skracają czas naprawy.
• Stabilność pracy i mniejsze wibracje: Wał jest wyważony pod kątem kultury pracy danej jednostki. Zmniejszone drgania to mniejsze zużycie łożysk i uszczelniaczy oraz lepszy komfort użytkowania maszyny.
• Odporność na obciążenia: Hartowane powierzchnie czopów i precyzyjna obróbka zwiększają odporność na zmęczenie materiału i przegrzanie, co przekłada się na długą żywotność nawet przy intensywnej eksploatacji.

Przykłady zastosowań: remont silnika w agregacie prądotwórczym, naprawa jednostki napędowej w traktorku ogrodowym, wymiana po zatarciu łożysk w maszynie komunalnej.

Precyzyjne wymiary, łatwy montaż i pewność działania – wał korbowy do Loncin LC2P77F

• Dokładność wymiarowa: Wg rysunku technicznego długość całkowita wału ok. 356 mm, a średnice kluczowych czopów wynoszą ok. Ø25/Ø35/Ø40 mm. Taka geometria zapewnia prawidłową współpracę z łożyskami, uszczelniaczami i kołami napędowymi.
• Łatwość montażu: Oznaczenia i uzębienie na wale odpowiadają rozwiązaniom fabrycznym Loncin, dzięki czemu element poprawnie współpracuje z rozrządem oraz kołem zamachowym – bez potrzeby dorabiania części.
• Bezpieczeństwo serwisowe: Oryginał minimalizuje ryzyko ponownej awarii po remoncie. To inwestycja, która chroni Twój czas i budżet w całym cyklu życia urządzenia.

Przykłady zastosowań: kapitalny remont po pęknięciu wału, profilaktyczna wymiana przy nadmiernym bicie promieniowym, przywrócenie szczelności i ciśnienia oleju po zużyciu czopów.

Najważniejsze korzyści dla użytkownika

• Oryginalna część Loncin – pewność dopasowania i parametrów pracy.
• Wyższa kultura pracy silnika – mniej drgań i hałasu po remoncie.
• Trwałość w ciężkich warunkach – odporność na obciążenia i przegrzanie.
• Oszczędność czasu i kosztów – brak przeróbek, szybszy montaż, mniejsze ryzyko reklamacji.

Dane techniczne i identyfikatory

• Model / przeznaczenie: wał korbowy do silnika Loncin LC2P77F (część oryginalna OEM)
• Kod EAN: 5906434036415
• Kod zewnętrzny: 130290226-0001
• Wymiary opakowania: 353 × 126 × 104 mm
• Masa brutto (z opakowaniem): 5 310 g
• Wybrane wymiary wg rysunku poglądowego: długość całkowita wału ok. 356 mm; średnice czopów ok. Ø25 / Ø35 / Ø40; szerokość stopy korbowodu ok. 42 mm; wybrane odcinki długości ok. 81 / 15 / 65 / 70 mm.

Wskazówki montażowe

1. Przed montażem dokładnie oczyść karter i sprawdź gniazda łożysk, luz promieniowy oraz osiowy.
2. Użyj nowych łożysk i uszczelniaczy zgodnie ze specyfikacją LC2P77F; nasmaruj czopy olejem silnikowym.
3. Kontroluj luz na czopie korbowym z korbowodem; przestrzegaj momentów dokręcania producenta.
4. Po złożeniu sprawdź płynność obrotu i bicie promieniowe; wykonaj pierwsze uruchomienie z kontrolą ciśnienia oleju.

Zgodność i zastosowanie

Produkt dedykowany do jednostek Loncin o oznaczeniu LC2P77F. Przed zakupem porównaj kod silnika z tabliczki znamionowej i zweryfikuj wymiary czopów. W razie wątpliwości skontaktuj się z serwisem – niektóre wersje urządzeń mogą mieć różne warianty osprzętu na końcach wału.

Dlaczego warto wybrać oryginalny wał Loncin?

• Pewne źródło: gwarancja pochodzenia i zgodności z dokumentacją techniczną.
• Lepsza żywotność: materiały i obróbka zgodne ze standardem producenta.
• Wsparcie serwisowe: łatwa identyfikacja części, dostępność uszczelek i łożysk odpowiednich do LC2P77F.

---

FAQ – najczęstsze pytania

1. Czy wał będzie pasował do każdego silnika Loncin?
Ten model jest przeznaczony do silników oznaczonych LC2P77F. Zawsze sprawdź kod silnika na tabliczce oraz porównaj wymiary czopów.

2. Jakie objawy wskazują na konieczność wymiany wału?
Nadmierne bicie promieniowe, widoczne rysy i przegrzania na czopach, hałas łożysk, spadek ciśnienia oleju, pęknięcia lub luz na czopie korbowym.

3. Czy należy wymieniać łożyska razem z wałem?
Tak, przy remoncie zaleca się wymianę łożysk głównych i uszczelniaczy na nowe, zgodne ze specyfikacją LC2P77F.

4. Czy wał jest wyważony?
Tak – oryginalny element jest fabrycznie wyważony pod daną jednostkę, co ogranicza wibracje i przedłuża żywotność silnika.

5. Czy otrzymam wał gotowy do montażu?
Tak, jednak przed montażem należy przeprowadzić standardowe czynności serwisowe: kontrolę gniazd łożysk, smarowanie czopów, sprawdzenie luzów oraz zastosowanie odpowiednich momentów dokręcania.

6. Jak zweryfikować oryginalność części?
Porównaj numery katalogowe (EAN 5906434036415, kod 130290226-0001), wygląd i obróbkę czopów oraz zgodność z rysunkiem poglądowym.