Tłok Rato silnik R100 13111-Z510210-00A0

Tłok Rato silnik R100 13111-Z510210-00A0 – precyzja, która przywraca pełną moc Twojego silnika

Tłok Rato silnik R100 13111-Z510210-00A0 to wysokiej jakości element roboczy przeznaczony do silników Rato serii R100. Jest to kluczowy komponent zespołu tłokowo–korbowego, którego zadaniem jest przetworzenie energii spalania mieszanki paliwowo-powietrznej na ruch mechaniczny. Odpowiednio dobrany i dopasowany tłok gwarantuje prawidłową kompresję, płynną pracę jednostki napędowej oraz długą żywotność silnika.

Produkt został wykonany z wytrzymałego stopu, odpornego na wysokie temperatury i obciążenia mechaniczne, dzięki czemu idealnie sprawdzi się w intensywnie eksploatowanych silnikach wykorzystywanych w urządzeniach ogrodniczych, budowlanych czy przemysłowych.

Precyzyjne wymiary tłoka Rato R100 13111-Z510210-00A0 – idealne dopasowanie do cylindra

Najważniejszą cechą każdego tłoka jest jego dokładnie zachowany wymiar. Tłok Rato silnik R100 13111-Z510210-00A0 został zaprojektowany tak, aby zapewnić optymalną szczelność i minimalne opory tarcia w cylindrze, co przekłada się na wydajność i kulturę pracy silnika.

Tak precyzyjnie określone parametry pozwalają na bezproblemowy montaż w silnikach Rato R100 oraz wszędzie tam, gdzie producent przewidział ten konkretny typ tłoka. Dzięki właściwej średnicy 55,5 mm tłok zapewnia wysoką kompresję, a odpowiednia wysokość i wymiar sworznia 13 mm pozwalają na prawidłowe połączenie z korbowodem i utrzymanie właściwej geometrii pracy tłok–korbowód–wał.

W codziennym użytkowaniu oznacza to m.in. łatwy rozruch zimnego silnika, stabilną pracę pod obciążeniem oraz brak utraty mocy wynikającej z nieszczelności komory spalania. W zastosowaniach takich jak kosiarki spalinowe, glebogryzarki, agregaty prądotwórcze czy zagęszczarki, zachowanie fabrycznych parametrów ma kluczowe znaczenie dla niezawodności i bezpieczeństwa pracy.

Tłok Rato silnik R100 – jakość, trwałość i niezawodność w wymagających warunkach

Tłok Rato silnik R100 13111-Z510210-00A0 został skonstruowany z myślą o długotrwałej i bezproblemowej pracy nawet w trudnych warunkach. Silniki Rato R100 często pracują w zapyleniu, wysokiej temperaturze oraz pod dużym obciążeniem. W takich sytuacjach elementy robocze muszą być szczególnie odporne na zużycie.

Najważniejsze zalety z punktu widzenia użytkownika:

• Odporność na wysoką temperaturę i obciążenia – stop zastosowany do produkcji tłoka charakteryzuje się dobrą przewodnością cieplną i wysoką wytrzymałością, dzięki czemu ogranicza ryzyko zatarcia i odkształceń nawet przy długotrwałej pracy.
• Stabilna kompresja – odpowiednio dobrane wymiary oraz trzy pierścienie (uszczelniający, zgarniający i olejowy) zapewniają szczelność komory spalania i utrzymanie mocy silnika przez długi czas.
• Zmniejszone zużycie oleju – pierścień olejowy o grubości 2 mm efektywnie zgarnia nadmiar oleju ze ścianek cylindra, co ogranicza jego spalanie i dymienie jednostki napędowej.

W praktyce użytkownik zauważy to jako mniejszą awaryjność urządzeń i dłuższe przerwy między przeglądami serwisowymi. Kosiarka z silnikiem Rato R100 pracującym na nowym, prawidłowo dobranym tłoku będzie stabilnie utrzymywać obroty, lepiej reagować na obciążenie (wysoka trawa, nierówne podłoże) i zużyje mniej paliwa oraz oleju. Podobnie w przypadku agregatu prądotwórczego – równomierna praca silnika przełoży się na stabilne napięcie i ochronę podłączonych odbiorników.

Gdzie montuje się tłok Rato R100 13111-Z510210-00A0 i jakie ma zastosowanie?

Tłok Rato silnik R100 13111-Z510210-00A0 jest przeznaczony przede wszystkim do montażu w jednocylindrowych silnikach spalinowych marki Rato serii R100. Element ten montuje się wewnątrz cylindra, gdzie pracuje w połączeniu z korbowodem (za pośrednictwem sworznia tłokowego 13 mm) oraz z pierścieniami tłokowymi zapewniającymi szczelność i właściwe smarowanie.

Typowe zastosowania silników Rato R100, a więc i tego tłoka:

• kosiarki i traktorki ogrodowe z napędem spalinowym,
• glebogryzarki i wertykulatory,
• agregaty prądotwórcze niskiej i średniej mocy,
• zagęszczarki gruntu, małe maszyny budowlane i przemysłowe,
• pompy wody, myjki spalinowe oraz inne urządzenia z napędem benzynowym opartym na silniku R100 lub konstrukcyjnie zbliżonym.

Wymiana tłoka jest szczególnie zalecana w sytuacji, gdy zauważalne są objawy takie jak: spadek mocy, zwiększone zużycie oleju, dymienie, problemy z rozruchem czy wyraźny hałas pracy jednostki. Prawidłowo dobrany tłok, zamontowany w parze z nowymi pierścieniami i odpowiednio przygotowanym cylindrem, może przywrócić parametry pracy silnika niemal do fabrycznych.

Budowa i pierścienie tłoka Rato R100 – skuteczne uszczelnienie i smarowanie

Konstrukcja tłoka Rato silnik R100 13111-Z510210-00A0 została zoptymalizowana pod kątem równowagi pomiędzy wytrzymałością a masą własną. Na denku i płaszczu tłoka znajdują się precyzyjne rowki przystosowane do montażu trzech typów pierścieni:

• Pierścień uszczelniający – 1 mm
  Odpowiada za główne uszczelnienie komory spalania. To dzięki niemu możliwe jest uzyskanie właściwej kompresji, co przekłada się na łatwe odpalanie silnika i jego wysoką sprawność.
• Pierścień zgarniający – 1,2 mm
  Jego zadaniem jest zgarnianie nagaru i resztek gazów z powierzchni cylindra, co zmniejsza ryzyko powstawania zatarć i utraty mocy. Dzięki temu silnik może pracować równo nawet po wielu godzinach użytkowania.
• Pierścień olejowy – 2 mm
  Zapewnia prawidłowe rozprowadzenie oraz zgarnianie nadmiaru oleju z gładzi cylindra, utrzymując cienki, ochronny film smarny. W praktyce oznacza to niższe zużycie oleju oraz mniejsze dymienie spalin.

Dzięki takiej konstrukcji użytkownik otrzymuje zestaw zapewniający wysoką kulturę pracy silnika i znacząco wydłużoną żywotność cylindra oraz całego zespołu tłokowo–korbowego. Przykładowo w maszynach ogrodniczych eksploatowanych sezonowo, ale intensywnie, właściwe uszczelnienie i smarowanie pozwala ograniczyć koszty serwisu nawet przez kilka sezonów.

Korzyści z wyboru oryginalnego tłoka Rato R100 13111-Z510210-00A0

Decydując się na tłok Rato silnik R100 13111-Z510210-00A0, wybierasz część opracowaną z myślą o konkretnym typie silnika. To gwarantuje:

• Kompatybilność z silnikiem – zachowanie prawidłowych luzów montażowych i pasowania w cylindrze.
• Mniejsze ryzyko awarii – elementy zaprojektowane i wykonane według specyfikacji producenta silnika są mniej podatne na pęknięcia, przytarcia i inne uszkodzenia wynikające z przeciążeń.
• Lepszą kulturę pracy – równomierne spalanie, mniejsza wibracja, cichsza praca maszyny.

W praktyce przełoży się to na komfort użytkownika – np. podczas koszenia dużych powierzchni, gdy silnik musi długo pracować na wysokich obrotach, mniejsze drgania i stabilna moc znacząco podnoszą wygodę obsługi. W przypadku agregatów prądotwórczych użytkownik doceni natomiast równą pracę i ochronę zasilanych urządzeń.

Dane techniczne tłoka Rato silnik R100 13111-Z510210-00A0

• Przeznaczenie: silniki Rato serii R100 (oraz kompatybilne konstrukcyjnie)
• Średnica tłoka: 55,5 mm
• Wysokość tłoka: 38 mm
• Średnica sworznia: 13 mm
• Grubość pierścieni: 1,0 / 1,2 / 2,0 mm
• Masa produktu: ok. 100 g
• Wymiary opakowania (dł. x szer. x wys.): 83 x 83 x 68 mm
• Kod producenta / systemowy: 13111-Z510210-00A0
• Kod EAN: 5906434040344

Tak skompletowane informacje ułatwiają weryfikację kompatybilności oraz dobór odpowiednich części towarzyszących (pierścienie, sworzeń, zabezpieczenia, korbowód). Dzięki temu mechanik lub użytkownik ma pewność, że zamontowany element będzie pracował poprawnie i bezpiecznie.

---

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Do jakich silników pasuje tłok Rato R100 13111-Z510210-00A0?

Tłok został zaprojektowany przede wszystkim do jednocylindrowych silników Rato serii R100. Może być również stosowany w innych jednostkach o identycznych parametrach cylindra i sworznia, jeżeli producent silnika przewidział jego użycie. Przed zakupem warto porównać wymiary z dokumentacją techniczną silnika.

Czy wraz z tłokiem dostarczane są pierścienie tłokowe?

Informacja o wyposażeniu dodatkowym zależy od konkretnej oferty sklepu. W opisie podane są wymiary pierścieni (1,0 / 1,2 / 2,0 mm), co ułatwia ich osobny dobór, jeśli nie są dołączone w zestawie. Przed zamówieniem warto sprawdzić zawartość w sekcji „zawartość zestawu” lub w parametrach produktu.

Czy wymianę tłoka w silniku Rato R100 można wykonać samodzielnie?

Wymiana tłoka wymaga podstawowej wiedzy mechanicznej, odpowiednich narzędzi oraz zachowania wysokiej czystości montażu. Jeśli posiadasz doświadczenie w naprawie silników spalinowych, czynność można wykonać samodzielnie, pamiętając o pomiarze cylindra, doborze luzów i prawidłowym montażu pierścieni. W innym przypadku zaleca się skorzystanie z usług wykwalifikowanego serwisu.

Jakie objawy świadczą o konieczności wymiany tłoka lub pierścieni?

Do najczęstszych objawów należą: zauważalny spadek mocy silnika, zwiększone zużycie oleju i paliwa, dymienie z układu wydechowego, głośniejsza praca jednostki, trudności z rozruchem oraz ślady zatarcia po demontażu. W takich sytuacjach wymiana tłoka i pierścieni jest często najlepszym sposobem na przywrócenie sprawności silnika.

Jak dbać o nowy tłok, aby wydłużyć jego żywotność?

Kluczowe jest stosowanie odpowiedniego oleju, regularna jego wymiana oraz utrzymywanie czystego filtra powietrza. Należy unikać długotrwałej pracy na maksymalnych obrotach bez przerw oraz przegrzewania silnika. Po montażu nowego tłoka warto przez pierwsze godziny pracy unikać pełnego obciążenia, aby elementy mogły się prawidłowo dotrzeć.