Korbowód silnik Cedrus Y173VE

Korbowód silnik Cedrus Y173VE to precyzyjnie wykonany element układu korbowo–tłokowego, odpowiedzialny za zamianę ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka na ruch obrotowy wału korbowego. Dzięki solidnej konstrukcji i dokładnemu dopasowaniu do silnika Cedrus Y173VE, część zapewnia wysoką trwałość, stabilną pracę oraz skuteczną naprawę/renowację jednostki napędowej.

Korbowód silnik Cedrus Y173VE – trwałość, dopasowanie, pewność działania

• Trwałość materiałowa: masywny korpus korbowodu i precyzyjnie wykończone czopy minimalizują zużycie w warunkach wysokich obciążeń i temperatur. To przekłada się na dłuższą żywotność silnika i rzadsze przestoje serwisowe.
• Idealne dopasowanie do modelu Y173VE: właściwe wymiary gniazd łożyskowych oraz osiowość zapewniają prawidłowe smarowanie i cichą pracę, bez drgań i utraty mocy.
• Pewność działania po montażu: stabilne przenoszenie sił z tłoka na wał korbowy skutkuje łatwiejszym rozruchem, równą kulturą pracy i mniejszym zużyciem paliwa.

Przykłady zastosowań w codziennej pracy: kosiarki i sprzęt ogrodowy z silnikiem Cedrus Y173VE, maszyny komunalne, agregaty napędzane tą jednostką. Wszędzie tam, gdzie liczy się niezawodny rozruch i równa praca pod obciążeniem.

Montaż i eksploatacja korbowodu Cedrus Y173VE – łatwość serwisu, kompatybilność, bezpieczeństwo

• Gdzie się montuje: korbowód instalowany jest w kadłubie silnika, łączy tłok (mały czop) z wałem korbowym (duży czop). Wymiana wymaga standardowych czynności serwisowych: demontażu głowicy, cylindra i misy olejowej, kontroli luzów i momentów dokręcenia śrub stopy korbowodu.
• Zastosowanie: dedykowany do napraw, remontów i profilaktycznej wymiany w silnikach Cedrus Y173VE – przy spadku kompresji, hałasie w okolicach korbowodu, zatarciu lub po przebiegu wymagającym odświeżenia układu korbowo–tłokowego.
• Bezpieczeństwo i niezawodność: właściwie dobrany i zamontowany korbowód redukuje ryzyko poważnych awarii (np. zatarcia czopa wału), zapewnia płynny przebieg mocy oraz stabilną pracę urządzenia przez sezon.

Przykłady praktyczne: przywrócenie sprawności kosiarki spalinowej, wykaszarki samojezdnej lub innego sprzętu ogrodowego z jednostką Y173VE po zatarciu; remont prewencyjny maszyny używanej komercyjnie, aby ograniczyć koszty nieplanowanych przestojów.

Co to jest Korbowód silnik Cedrus Y173VE?

To kluczowy element mechanizmu korbowego, który przenosi siły spalania z tłoka na wał korbowy. Musi cechować się wysoką wytrzymałością zmęczeniową, precyzyjną geometrią gniazd oraz gładkością powierzchni ślizgowych, by ograniczać tarcie i utrzymywać właściwe ciśnienie oleju.

Gdzie dokładnie się go montuje?

Wewnątrz bloku silnika: mały koniec korbowodu osadzany jest swobodnie na sworzniu tłokowym, natomiast duży koniec (stopa korbowodu) obejmuje czop wału korbowego i jest skręcany śrubami z odpowiednim momentem.

Zastosowanie

• Serwis i remonty jednostek Cedrus Y173VE w sprzęcie ogrodowym i komunalnym.
• Wymiana zużytych elementów układu korbowo–tłokowego w celu odzyskania mocy i kultury pracy.
• Remont prewencyjny po długich przebiegach lub pracy w ciężkich warunkach.

Najważniejsze korzyści dla użytkownika

• Stabilna praca silnika i mniejsze wibracje po wymianie zużytego korbowodu.
• Lepsza trwałość jednostki napędowej – mniejsze ryzyko wtórnych uszkodzeń (wał, tłok, cylinder).
• Optymalny koszt serwisu – szybka i przewidywalna naprawa kompatybilnym komponentem.

Dane techniczne i identyfikacyjne

• Kod produktu (zewnętrzny): 481143
• Kod EAN: 5906434096938
• Waga opakowania: 130 g
• Wymiary opakowania: 109 × 59 × 26 mm (dł. × szer. × wys.)
• Kompatybilność: silnik Cedrus Y173VE

Wskazówki montażowe

1. Przed montażem sprawdź czystość kanałów olejowych, stan wału i sworznia tłokowego.
2. Użyj właściwego momentu dokręcania śrub stopy korbowodu zgodnie z dokumentacją serwisową silnika Y173VE.
3. Po montażu wykonaj zalecany rozruch kontrolny i wymień olej, jeśli producent tak przewiduje.

FAQ – najczęstsze pytania

Czy ten korbowód pasuje do innych silników niż Y173VE?
Model jest dedykowany do silnika Cedrus Y173VE. W przypadku innych jednostek należy zweryfikować oznaczenia i wymiary w dokumentacji producenta.

Po czym poznam, że korbowód wymaga wymiany?
Objawami mogą być metaliczne stuki z dołu silnika, znaczny luz na czopie wału, przegrzewanie i spadek kompresji. Diagnozę warto potwierdzić demontażem i pomiarem.

Czy do montażu potrzebuję specjalnych narzędzi?
Wystarczą standardowe narzędzia warsztatowe: klucze dynamometryczne, miarki szczelinowe, przybory do czyszczenia. Zalecane są także nowe śruby stopy korbowodu, jeśli producent tak przewiduje.

Czy po wymianie korbowodu trzeba dotrzeć silnik?
Po remoncie układu korbowo–tłokowego warto przeprowadzić krótki okres docierania z umiarkowanym obciążeniem i kontrolą poziomu oleju.

Jak dbać o trwałość nowego korbowodu?
Regularnie wymieniaj olej zgodnie z harmonogramem, utrzymuj właściwy poziom i używaj paliwa zalecanego przez producenta. Unikaj długotrwałej pracy na maksymalnym obciążeniu bez przerw.