Korbowód B&S CZĘŚĆ ORYGINALNA

Korbowód B&S CZĘŚĆ ORYGINALNA to fabryczny element układu korbowo–tłokowego do wybranych jednocylindrowych silników spalinowych Briggs & Stratton. Oryginalne wykonanie zapewnia pewne dopasowanie, długą żywotność oraz bezawaryjną pracę w kosiarkach, glebogryzarkach, odśnieżarkach, agregatach prądotwórczych i innych maszynach ogrodowych oraz komunalnych.

Korbowód Briggs & Stratton – część oryginalna B&S (EAN 024847593129)

Wybierając oryginalny korbowód Briggs & Stratton, inwestujesz w precyzję i trwałość potwierdzoną standardami producenta silnika. To kluczowy element łączący tłok z wałem korbowym, zamieniający ruch posuwisto–zwrotny w ruch obrotowy. Jego poprawna praca decyduje o kulturze pracy silnika, mocy i niezawodności całej maszyny.

1) Oryginalna jakość i idealne dopasowanie
Otrzymujesz komponent wyprodukowany zgodnie z tolerancjami fabrycznymi B&S. Dzięki temu montaż przebiega bezproblemowo, a silnik utrzymuje właściwe parametry. To oszczędność czasu w serwisie i pewność, że część będzie współpracować z wałem i tłokiem tak, jak zaprojektował producent. Przykłady zastosowania: naprawa silników w kosiarkach pchanych i traktorkach ogrodowych, przywrócenie sprawności glebogryzarki po zatarciu, serwis agregatu prądotwórczego przed sezonem.

2) Trwałość materiałowa i odporność na obciążenia
Oryginalne stopy i obróbka powierzchniowa zapewniają wysoką odporność na zmienne obciążenia, temperaturę oraz smarowanie graniczne. To przekłada się na mniejsze ryzyko wybicia panewek i wzrostu luzów na czopie wału. Przykłady zastosowania: praca w wysokiej temperaturze podczas koszenia dużych areałów, częste uruchamianie i zatrzymywanie silnika w aeratorach, długotrwałe obciążenie w myjkach ciśnieniowych i pompach.

3) Stabilność pracy silnika i bezpieczeństwo
Sprawny korbowód minimalizuje wibracje i ryzyko uszkodzeń wtórnych (pęknięcia tłoka, zniszczenie cylindra, uszkodzenie wału). Wybór oryginału to niższe TCO – mniej awarii i nieplanowanych przestojów. Przykłady zastosowania: sezonowa eksploatacja odśnieżarek, prace porządkowe w firmach komunalnych, ciągła praca agregatów na budowie.

Co to jest korbowód B&S – część oryginalna?

Korbowód to element układu korbowo–tłokowego silnika spalinowego. Łączy tłok z wałem, przenosząc siły spalania i nadając wałowi ruch obrotowy. Wersja oznaczona jako część oryginalna B&S powstaje według specyfikacji producenta silnika Briggs & Stratton.

Gdzie montuje się korbowód B&S?

Korbowód montuje się wewnątrz bloku silnika, jednym końcem do sworznia tłokowego, drugim do czopa wału korbowego. Wymiana wymaga demontażu misy olejowej i prac zgodnych z instrukcją serwisową (czyszczenie, smarowanie, kontrola luzów, dokręcanie śrub momentem zalecanym przez producenta).

Zastosowanie

• Silniki jednocylindrowe Briggs & Stratton stosowane m.in. w: kosiarkach, traktorkach ogrodowych, glebogryzarkach, aeratorach, odśnieżarkach, myjkach, pompach i agregatach prądotwórczych.
• Naprawy powypadkowe po zatarciu, braku smarowania lub hydrolocku; remonty okresowe silników przed sezonem.
• Serwis profesjonalny i amatorski – tam, gdzie liczy się niezawodność i pełna kompatybilność.

Dane techniczne i identyfikacyjne

• Nazwa: Korbowód B&S – część oryginalna
• EAN: 024847593129
• Kod zewnętrzny: 794122
• Wymiary opakowania: 216 × 72 × 42 mm
• Masa brutto (z opakowaniem): 310 g

Jak dobrać właściwy korbowód?

Aby mieć pewność kompatybilności, porównaj oznaczenia swojego silnika (Model, Type, Code) z katalogiem części Briggs & Stratton lub skonsultuj numer seryjny z serwisem. Przed montażem zawsze sprawdź stan wału, tłoka, cylindra i smarowania; wymień elementy eksploatacyjne (uszczelki, olej) oraz dokręcaj śruby zgodnie z parametrami serwisowymi producenta.

Postaw na oryginał – wybierz korbowód B&S i przywróć pełną sprawność swojego silnika.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy ten korbowód będzie pasował do mojego silnika?
Zależnie od modelu. Sprawdź oznaczenia Model/Type/Code na silniku i porównaj z katalogiem B&S lub skontaktuj się z serwisem, podając EAN 024847593129 oraz kod 794122.

Kiedy wymienia się korbowód?
Po zatarciu silnika, przy nadmiernych luzach na czopie wału, widocznych rysach/odbarwieniach, uszkodzeniu panewek lub po awarii smarowania.

Czy potrzebuję specjalnych narzędzi?
Wymagane są podstawowe narzędzia mechaniczne, klucz dynamometryczny do właściwego momentu dokręcania oraz mierniki do kontroli luzów. Rekomendujemy montaż zgodny z instrukcją serwisową.

Czy po wymianie trzeba robić dodatkowy serwis?
Tak – wymień olej, sprawdź filtr powietrza, świecę zapłonową i szczelność uszczelek. Po pierwszych godzinach pracy skontroluj poziom oleju.

Co zawiera opakowanie?
Korbowód B&S – część oryginalna. Elementy montażowe i uszczelki mogą nie wchodzić w skład zestawu – sprawdź zawartość przy zamówieniu.