ŚWIETNA CENA :) i dodatkowo 4 PORADNIKI motoryzacyjne. Nie przegap okazji - nie daj się wyprzedzić innym KUP TERAZ

1. Jak jeździć ekonomicznie i zmniejszyć zużycie paliwa?

2. Remont silnika. Jak go uniknąć? Na czym polega? Ile kosztuje?

3. Hałasujące hydrauliczne popychacze zaworów.

4. Naprawa skrzyni biegów. Jak jej uniknąć? Ile kosztuje?

KORZYŚCI po zastosowaniu Ceramizera CS do oleju w silnikach spalinowych

• Regeneruje powierzchnie tarcia podczas eksploatacji, bez demontażu obrabianego zespołu (zobacz rysunek1).
• Podwyższa i wyrównuje ciśnienie sprężania w cylindrach.
• Zmniejsza zużycie paliwa od 3 do 15%.
• Zmniejsza emisje toksycznych składników spalin.
• Zmniejsza zużycie oleju silnikowego.
• Wydłuża o minimum 50% przebiegi między wymianami oleju silnikowego.
• Zmniejsza tak zwane "dymienie" silnika.
• Zwiększa trwałość metalowych powierzchni tarcia, nawet pięciokrotnie.
• Eliminuje suche starty i ułatwia rozruch (szczególnie zimą).
• Zmniejsza niebezpieczeństwo blokady pierścieni tłokowych.
• Wycisza pracę silnika, zmniejsza wibrację.
• Zwiększa sprawność silnika i dynamikę pojazdu.
• Zastępuje w większości przypadków naprawy, zmniejszając wielokrotnie koszty naprawy w porównaniu z tradycyjnym remontem.
• Niski współczynnik tarcia (poniżej 0,02), czyli dziesięć razy mniej, niż przy styku "stal-stal".
• W przypadku awaryjnego wycieku oleju, wytworzona warstwa ceramiczno - metalowa umożliwia kontynuację jazdy nawet ponad 500km.
• Zabezpiecza podzespoły przed korozją i agresywnymi substancjami chemicznymi (ważne, w przypadku gdy stosowany olej silnikowy, paliwo może mieć niską jakość).
• Utwardza i podwyższa odporność na zużycie trących się powierzchni, nawet dziesięciokrotnie.
• Mikrotwardość uzyskana, to 4000-4500MPa (400-450kG/mm2) (dla porównania: mikrotwardość stali wynosi przeciętnie 60kG/mm2). Wytrzymałość na ściskanie: 2500MPa (250kg/mm2).
• Efektywna trwałość odbudowanej powierzchni - gwarantowana do 70.000km przebiegu.

ILOŚĆ PREPARATU (liczba dozowników), potrzebna do ceramizacji powierzchni trących

Ilość oleju w silniku (w litrach) 2-8 L 9-16 L 17-24 L

Przy przebiegu: 5-50 tys. km ⇒ 1/2 doz. 1 doz. 2 doz.

Przy przebiegu 50-300 tys. km ⇒ 1 doz. 2 doz. 3 doz.

Przy przebiegu 300 tys. km ⇒ 2 doz. 3 doz. 4 doz.

Obejrzyj film na YouTube: "Jak stosować Ceramizer do silnika? Instrukcja Video"

czym jest Ceramizer?

Ceramizer do silnika, opracowany na rynek zagraniczny jest dostępny w takich krajach jak Szwajcaria, Wielka Brytania czy USA. Co ciekawe zainteresował się nim również rynek azjatycki.

Ceramizer należy do grupy materiałów złożonych z drobnych cząstek krystalicznej ceramiki, rozmieszczonej na osnowie metalowej. Jego zadaniem jest regeneracja wewnętrznych elementów silnika, poprzez tworzenie powłok metalo-ceramicznych, w miejscach gdzie występuje zjawisko tarcia. Powłoki mają grubość rzędu kilku mikronów i są zadziwiająco wytrzymałe.

Ceramizera nie należy mylić z butelkowymi zagęszczaczami olejów. Zagęszczacze tylko doraźnie kamuflują zużycie silnika (dymienie, branie oleju). Zwykle po kilkuset kilometrach czar pryska. W odróżnieniu od nich, ceramizery posiadają mocne argumenty. Jednym z nich jest test na 500 km bez kropli oleju

Zobacz film na YouTube: "Test ceramizera, jazda bez oleju Hondą Civic".

Silnik samochodu był badany przez niezależnego eksperta mechaniki samochodowej Jacka Chojnackiego. Mimo pokonania podczas testu 562 km bez oleju w silniku, panewki nie miały większych uszkodzeń, niż inne, w autach o podobnym przebiegu. Dodatkowo silnik, przed zabiegiem ceramizacji, posiadał słabszą kompresje na cylindrach. Po ceramizacji wróciła ona niemal do wartości fabrycznych.